交通大學機械工程教育源于1913年的電氣機械科，歷經百年的變遷和發展，堪稱為中國機械工程教育發展的縮影。機械工程學院的前身為機械工程系及機械學系。1956年機械工程系（當時名為機械制造系）隨校遷至西安；1985年成立了機械學系，1994年6月兩系合并成立機械工程學院。

        機械工程學院是交通大學歷史最悠久、實力最雄厚的學院之一，聚集了眾多機械工程領域的知名專家及教授，在國內外具有很高的聲譽。作為機械工程學科高層次人才培養的重要基地，機械工程學院多年來為祖國的機械工業發展培養了大批優秀人才，著名科學家錢學森是我院最有成就的校友之一。

        面向未來，機械學科響應制造強國、科技創新2030、軍民融合等國家戰略，傾力打造前瞻性、戰略性、全局性的高端裝備研究院，于2019年4月8日全校首個正式入駐中國西部科技創新港。

        高端裝備研究院依托機械工程學院組建成立，承擔著機械工程學科在新的時期“為國鑄器、智造未來”的神圣使命，研究院以“四個面向”為指引，大力推進學科交叉融合，聚焦航空航天、機器人與智能系統、設計科學與基礎部件、醫工交叉、先進制造、精密工程、裝備智能診斷與控制、新能源裝備與質量工程等領域開展研究，并設立全球訪問學者機制，引領核心就是自主研發，全力打造高端裝備、智能制造領域核心技術攻關和創新人才培養高地。

        機械工程學院有機械工程、儀器科學與技術2個一級學科博士學位授權點（6個博士點和7個碩士點），覆蓋了機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程、精密儀器及機械、測試計量技術及儀器、設計學等7個專業，并設有機械工程、儀器科學與技術2個博士后科研流動站。學院機械工程一級學科為國家重點一級學科。

        依托機械工程學院建設的有1個國家重點實驗室、1個國家工程研究中心、1個2011協同創新中心、1個國家地方聯合工程研究中心、1個中國西部質量科學與技術研究院、1個國際聯合實驗室、2個引智基地、17個省部級科研基地， 2個國家級實驗教學示范中心，4個專業系，10個科研研究所。通過“211工程” 、“985工程”、一流學科建設和“雙一流”建設，機械工程學院在人才培養、學科建設、科學研究等方面均得到了較大的發展，取得了可喜的成績。近十年來，獲得國家級二等獎以上獎勵10余項，省部級二等獎以上獎勵30余項，承擔了國家973、863、科技支撐、重點研發、國家自然科學基金的重點及重大、國防預研等重大項目300多項。2008年至今，機械學院已經獲批以盧秉恒院士、王煜教授和機械學院院長陳雪峰教授為首席科學家的三項“973計劃”項目。同時，在“高檔數控機床與基礎制造裝備”國家重大專項中，獲得主持項目8項，作為主要研究單位參加項目60余項，并承擔了高速高效加工與工藝創新平臺的建設。2014年，由西安交通大學牽頭，聯合浙江大學、華中科技大學、大連理工大學以及7家企業共同組建的“高端制造裝備協同創新中心”成功獲得批準，圍繞高速高效精密加工、基礎零部件、3D打印等技術領域，取得了初步協同創新成效。2016年至今，梅雪松教授等十位教師牽頭國家重點研發計劃項目。2017年，陳雪峰教授等三位教授牽頭國家首批“航空發動機及燃氣輪機”重大專項基礎研究項目，并進入“兩機”配套條件建設序列，在國民經濟主戰場領域發揮了西安交大機械學人的作用。

        經長期建設，學院形成了在摩擦學與轉子動力學、機械故障診斷、高速高精加工與裝備、3D打印、MEMS傳感器、微納制造及生物制造領域的研究特色與優勢，瞄準創建世界一流學科的目標邁進。

更新日期：2021年1月14日